王齐在北面异动之后让李想帮忙去研究院看了几次，几个月后通知研究院院长递交了一份专项报告，进一步弄明白“失量生成”的开发进展。

根据这份由专项实验室出具的报告，着陆器上的那套“失量生成”，力的表现不算特别好。

以原件修复的设备，测定推重比为10比1，复刻机的推重比则是10.1比1，以现在掌握的情报预估其推重比极限值，在15比1附近。

推重比既推力和重量的比，分为动力部推重比和整机推重比两种。

动力部推重比，单纯对比发动机推力和发动机自重的关系，数值会显得比较大，推重比越大，整机装配余地和升级潜力也越好。

而整机推重比达到1以上，就能实现垂直向上飞行且不会速度归零，在1.04至1.4之间就能达到非常优秀的飞行性能，再拉高时边际效应递减会变得越发明显。

实际上很多飞行器不需要垂直爬升能力，根据飞行速度上限不同，0.8甚至更低的整机推重比也不是不能飞。

“失量生成”原型机的推重比能达到10比1，是一个相当不错的成绩，与之相比，用上了一些魔法技术的涡浆一号，含螺旋桨重量的推重比也就10比1，后续进化成涡扇机的第一代，多半还到不了这个数字。

不过这么一比也能看出来，失量生成的表现真的不算好，上限和纯机械的化学能喷气发动机差不多。

当然，考古式科研本就没有规定一定比现代设备好，它们只是发展线路不同，具有借鉴意义。

王齐想要知道的，是在不同大小方向上的极限。

工业制造、手工制造、魔法器具，在大小分化上的表现是一样的，既都从日常大小的器具起步，然后向着大型化和小型化发展，两者都代表着一种极致。

不会魔法的贵族所使用的护身项链、手环等，就是魔法线路的小型化，在个别大师手中，这些东西能做得极为复杂，一个首饰就能容下许多功能。

自家王国受人口总量、高端人才数量以及发展时间的限制，在这两个极限方向上的路走的都比较慢，相对来说，机械设备的大型化和魔法的小型化，要略微好一点，确也不够极限。

对于“失量生成”的研究也一样，研究院自有理论，对小型化有一定帮助。

这三个月来，对原型机进行了进一步解析和实验，确认以现有技术能推动的小型化极限，能将四面体边长从六米余，缩减到三米。

其中出现了新问题。

简单来说，就是四个元器件构成的四面体边长越短，其魔力与失量力的转换效率就越差！

即使不考虑储能消耗，小型化之后的推重比也会降低。

试制的第二台样机，在边长三米的情况下，推重比为8比1，而在样机组件不变，单纯将边长扩大到四米附近的状态下，推重比为8.86比1。

之所以是四米“附近”，因为那并非一个精确值，该设备在有的边长下无法生效。

意思“失量生成”实际是一套适应大型化的魔术阵。

但因为该魔术阵四个节点之间不能有其它物体，这个边长问题太难受了，越大，意味着空间浪费越多，而要上天的东西，空间又是十分珍贵的。

即使是边长三米，对于飞车的空间也太大了。

研究到这里，基本能确定它只能作为飞行堡垒等大家伙的动力。

王齐又给缓了一个月，开始推动飞行堡垒计划。

飞行堡垒是王齐构思小熊城阶段就臆想过的战争载具，目的是填补现阶段空运能力的缺陷，在临时目标点尽量快的部署重型工事级战线。

只是这玩意用现有的漂浮、飞行，能耗都过于巨大，一个半径四百公里的来回再充能都需要十几天，出动率十分堪忧，无法应对魔族的高机动策略。

如果没有“失量生成”出现，飞行堡垒也会硬上马，但只能作为紧急边境支援用。

现在有新技术，倒是可以考虑境外部署，具体则要看项目的实际进展来制定后续的技战术指标。

飞行堡垒开发计划早就准备好了，王齐这边开始推动，直接控制神树在环水库西路附近，构筑出第一个城防单元。

一个城防单元，包括一截城墙，一个营级军营，一个空中堡垒停靠、补给位，以及偏向内侧的军属密集区。

其中城墙的部分需要用新的神树构筑模式，人为加装装甲板和防火框架层。

军营的部分，在一个单元里还不是完整状态，要两个单元才能形成完整的包括车辆训练的场地设施。

另外为了限制小熊城的驻扎军队总规模，还有一种连级营地的城防单元，包括含城门段，光城防单元就是四个版本，可把王齐折腾得不轻。

军属密集区，由于王齐不想把军队和民众的距离拉得太远，所以不是单纯的军属区，还会有一些廉价出租房在里面，等到小熊城全面铺开后，这些出租房才会改租为售。

里面最特别的还是空中堡垒停靠位，它可以是单纯的停靠点，也可以作为飞行堡垒的生长和建设点，在堡垒停靠时能作为该城墙段的防空阵地用。

现阶段，堡垒的状态由军部征求各军意见，尤其是第二旅等重型装备防守类单位的建议，已经更新了两个版本，由早期的圆面包形，变成现在的甜甜圈形。

不过考虑到“失量生成”的动力设备特色，后面可能还是要回归面包形。

“失量生成”研究项目之前，工作已经做了很多，前期工作比较难的点还不在于本身的形状，而是其部署支架。

从军事行动的角度出发，重型堡垒放到平原上也是个固定靶，考虑到魔族的战术也会协同进化，这样的部署点会十分危险。

堡垒一上来要求具有山区地形适应力，这对起落结构提出了非常严格的要求。

神树自身生长出来的结构，难以同时满足适应调整和支撑强度、缓冲需要，所以这套支架要后装，由新城重工提供方案、机车总厂提供早期测试数据。

而为了在实地实现改造动作，堡垒停靠区整体是个架子，堡垒停上去时，下面还可以过带集装箱的重卡，它在营地模式下的人员和物资出入也顺理成章的变成肚皮下面。

但不管怎么做准备，这些前期动作都只是个空壳，在堡垒计划中，神树的部分相当于一个自动施工平台，生长出来的东西也只为给金属件级其它设备提供固定点，甚至有的部分后期会完全被人工制品替代，大量的工作仍然需要靠研究机构和工程兵部队完成。

由于各方面都已经准备很久，“失量生成”的进一步报告出来，蓝天重工很快就递交了一版概念图。

堡垒的总体布局设计，由新城汽车厂、魔法武器研究院、蓝天重工的联合小组完成，只是因为堡垒要飞，所以由蓝天重工主导。

按这版概念图，如果“失量生成”的核心动力装置能如期完成，大概一年内就能启动第一个飞行堡垒的测试工作。