“有啊，张先生一直在想办法。”

陆奇按照张益达教的说辞，再加上自己的一些理解，开始阐述盈利方法：

“单车业务，要想盈利的话，要么提高骑行频率，要么提高骑行价格。

但目前我们还未垄断整个共享单车市场，提高骑行价格，肯定是把用户往对手怀里推；

提高骑行频率的话，众合集团，还有佩特控股集团、锐向集团等合作伙伴后面都会给予帮助。

我们打算以一种联盟的形式搞“联合会员”，用户每在其他公司消费一笔，我们就送他们相应的单车免费骑行时间。

合作伙伴收到的利润，也将返还一部分给惠民出行，以替代免费骑行所带来的损失。

通过这个动作，我们还将继续挤压竞争对手的市场份额。”

经纬全球的张鹰和朱小虎平时好得穿一条裤子，此时也出来帮忙摇旗呐喊，“所谓的联合会员，我不太看好。

因为比生态的话，嘀嘀目前占据网约车行业绝大部分市场份额，他们也可以借助单车免费骑行拉动其网约车业务。

对于哈罗单车来说，他们背后站着的是阿狸。生态比我们更加丰富。

甚至阿狸还可以跟嘀嘀结盟！如果使出这一招，很有可能没伤到对手，反而把我们自己给伤着了！”

张鹰的话得到了其他投资人的一致赞同。

阿狸确实在行业内积威甚重，打个喷嚏，一般的小公司都承受不起。

惠民出行虽然号称60亿美金估值，但跟此时2600亿美金市值的阿狸一比，弱小得跟个婴幼儿一样。

阿狸不光有市值，旗下子公司的触角涉及方方面面的互联网细分领域。

比如说：金融、视频软件、音乐软件、外卖软件、电影票售票网站……

惠民出行跟别人玩心眼，要推出什么“联合会员”，阿狸要搞的话，绝对可以搞出比你更多花样，更牛逼更全面的会员权益。

谁抢谁的市场还不一定呢？

任宇咳嗽了两声，一脸不爽的看了在场投资人几眼。

你们这么拍阿狸马屁，问过我们企鹅没有？

“阿狸如果调集旗下产业资源，用生态对付惠民出行的话，企鹅一定不会袖手旁观的！”

任宇的声音不高，但在场的投资人都听清楚了。

企鹅这是要挺惠民出行到底了？

惠民出行的股权极度分散，有大大小小二十多家风投股东。

除了持股29.78%的张益达以外，没有一家投资机构持股比例超过10%。

黑衫资本持股数量是8.76%，是第二大股东。接着就轮到持股6.4%的企鹅了，是惠民出行第三大股东。

任宇的高调发声，让众人意识到自己这方还站着企鹅这么一尊大神。

企鹅是中国唯一能够抗衡阿狸的巨头，在各个互联网细分领域的渗透丝毫不弱于阿狸。

“任总，你的意思是，企鹅旗下的成员企业也加入惠民出行推出的“联合会员”？”高陵资本的张三石问道。

“怎么啦？不可以吗？”任宇笑了笑。

“可以可以，这简直太好了！”GGV资本的童士杰一脸高兴。

“如果企鹅要加入的话，那这个联合会员可以搞！

企鹅+惠民出行+锐向集团+众合集团+佩特控股集团+睿信集团等等公司，实力丝毫不弱于阿狸系+嘀嘀。

甚至我们这方还稍有胜出！”

启明创投的甘仁平也表态支持。

“不过呢，企鹅也有要求，要把我们在惠民出行的股权置换到众合集团去。”

说完，任宇笑吟吟地看向陆奇。

他们内部也不是没讨论过，惠民出行要想盈利还任重而道远。

而把企鹅在惠民出行的股权置换到众合集团去，对企鹅来说绝对更有利。

假如惠民出行未来发展前景不明朗的话，企鹅的投资也不会沉没。

因为还有拼哆哆和抖视两个安全垫。特别是拼哆哆，企鹅内部那是相当的看好。

虽然微信用户被各种魔性营销骚扰得不胜其烦，包括张大龙也三番五次跑来找Pony告状。

但企鹅内部丝毫没有动摇，对于拼哆哆的态度，那绝对是一挺到底！

企鹅都要求合并股权到众合集团去，其他投资人哪有不跟着上车的到底。

富土康的张全非常强硬的表态道：“要么全部股权合并进众合集团，要么一股都不合并。

张益达先生若是只出售自己的股份，那绝对不可能。

我们投资人有优先出售权，创始人优先级只能排在最后。”

富土康自从结束了惠民出行的300万辆单车大订单后，到目前为止，还未收获第二笔订单。

张全压力也很大，上级不止一次催促他去给集团搞点订单来了。

他也去找过CEO黄晓峰，但对方告诉他：近期没有新的投放需求。

他磨破了嘴皮子都没用，黄晓峰就是不投放新的单车。

对方还给了他一句忠告：好好当股东就行了，将来绝对会给富土康满意的回报。

单车投放的事情，就不劳股东费心了，管理层都有自己的计划与安排。

张全听了那个气啊！富土康虽然持股只有1%，但大小也是个股东啊！

这帮大陆仔这么不尊重自己，他转身就给公司高层告状了。

然而高层也只是安抚了他两句，屁的动作都没有。

现在逮住了拿捏的机会，他赶紧跳出来踩了几脚。

张全的话，无疑说出了在场大部分投资人的心声。

惠民出行才多大体量啊？合并进众合集团多好。业务又多，东边不亮西边亮，安全系数更高。

不过大部分投资人都没张全那么激进，此时充当起了烂好人。

“张全总，言重了！我想，张益达董事长应该也是愿意整体合并的。早前他不是也讲过吗？

我猜测，他是有顾虑，担心我们不赞成！”

其他人会意，也开始说道：“对对对！张董误解我们了，整体合并的话，我们绝对没有任何意见！”

雷东鸣和兰澜对视一眼，现场应该只有他们两家机构是站在张益达这方的，其他机构都有所企图。

徐小明没说话，他内心何尝不希望整体合并。这样的话，真格基金在众合集团的持股也可以有所提高。

但他知道张益达内心应该是不希望整体合并的，起码是现在不希望整体合并。

而仅仅只注入他个人在惠民出行的持股的话，真格基金在众合的股权就会被稀释。

他见张益达今天都没露面，委托陆奇全权办理合并的事，就知道对方是故意回避，免得伤了彼此感情。

沈北朋也在斟酌，整体合并的话，对黑衫资本那也是有利的。

但他跟张益达合作颇多，要是因为这件事闹出一些不愉快的话，未免有些得不偿失。

毕竟黑衫在张益达身上下了重注，很多公司还在发展阶段，还没上市。

在这环节就跟创始人闹不愉快，那就不是一个成熟而又睿智的风险投资家了。

气氛突然尴尬了起来，中立的真格和黑衫不说话，偏向张益达的华屹资本和锐向产业投资基金也不说话。

就张全等人在那嚷着要整体合并，要怎么怎么的。

陆奇叹息了一声，知道这个事不好搞。

算了，还是得到张总进一步指示再做打算吧！

“各位股东的意见，我会如实上禀张总。这个话题，先暂时搁置吧。”

接着，陆奇又看向黄晓峰，示意了一个眼神。

黄晓峰会意，笑着说道：“今天恰好各位股东都在，我们正好把B+轮融资对赌协议给画上圆满的句号。”

说完，黄晓峰又看向B+轮的投资机构：软银、GIC、华平投资、银湖资本等四方。

笑呵呵道：“四位，第三方机构的检测结果也出来了，惠民出行不论是单车数量还是订单量都占据了全行业80%以上的市场份额。”

软银代表点点头，“黄总，你放心，软银最讲究的就是商业信誉，这个对赌结果，我们认。”

黄晓峰哈哈一笑，“对于软银的信誉，我们绝对是信任的。

就是对赌已经结束两个月了，我们早点把股权交割完成，也好拿去激励一下员工。”

“这是应该的，”软银代表说道，“B+轮5亿美元融资中，软银投资了2.5亿美元。

所以这次1.2亿美元的对赌奖励，我们软银可以认6000万美元份额。

换算成股份就是惠民出行1%的股份，一周内我们把股份交到管理层手中。”

黄晓峰笑着摇了摇头，“对赌协议中签署的是股份数量，不是现金数量。

那部分股权现在可不止1.2亿美元！是四家投资机构持股比例的24%。”

四家机构的投资代表脸色有些难看，这区别可就大了。

他们四方持股加起来还持有惠民出行10.95%的股权，输掉24%，相当于就要无偿转让2.63%的股份给惠民出行的管理层。

以60亿美元计算，这就是1亿5780万美元！

实际上并不止，60亿美元估值那是半年前的估值。

现在给惠民出行的估值是80亿美元左右，那就是输掉了2亿1040万美元！

输了就是输了，撒泼打滚都没用的。

在全体股东的见证下，软银等四家投资机构答应履行对赌合同。

一周内，把股权交割给惠民出行的管理层。

其他投资机构也就看了个热闹，软银等四家投资机构对赌输了，关他们什么事。

不过对他们也还是有间接好处的，这么一大笔对赌奖金，除了张益达拿走一部分，其余的都要填进期权池。

这对稳定惠民出行管理层，让他们保持战斗力很有作用。

软银他们也算是帮其他投资机构做了一次好事，慷自己的慨为全体股东买单一次。

本来期权池下降，是需要全体股东来进行补充的。但软银来上这么一次，短时间内是不用补充了。

散会后，陆奇给张益达去了个电话，反映了一下会议情况。

“算了，众合集团暂时不要考虑惠民出行了，以后再说吧！”张益达回复道。

这就是股东多了的坏处了，人多就心眼儿多，很多事情也就不好做了。

“也不要在这上面耗着了，你的工作重心后面都放在抖视和拼哆哆，以及人工智能的研发应用上面来。”

陆奇高兴道：“好，终于可以放手大干了！”

他也不想继续在整合产业上消磨时间，他最喜欢的还是领导科技研发，以及产品的推广和运营等工作。

黄晓峰也来电请示了，他说道：“张总，我们这次赢了2.63%的股权，怎么分配呢？”

“分成10份，5份填进期权池，你拿1份，还有1份给其他管理层分，我要3份就行了。”

黄晓峰说道：“张总，你拿得有些少啊！B+轮融资还包含了10亿债权融资，你拿个人资产担保了其中5.5亿美元。

能够完成对赌，那10亿债权融资很关键。它为我们赢得了很关键的时间，一举压垮了其他竞争对手。

我觉得你拿8份都不过分，我们管理层拿1份好了，剩下的1份填进期权池。”

张益达笑道：“大股东嘛，牺牲多一点也是难免的。你就不要推辞了，按照我的安排办就行了。

你们高管层都辛苦了，也该给一些奖励。你加入惠民出行比较晚，获得的期权也不多，所以这次你就多拿点。

期权池的话，包括已经发放出去的，加起来占总股份的比例只有3.5%了。必须得补充一下了，先把这部分期权填进去吧！

等惠民出行盈利了，让全体股东再对期权池进行一轮注入。”

张益达现在个人对惠民出行的持股比例是29.78%。

再获得对赌奖励的30%，那持股比例都突破30%关口了，一举来到30.57%。

对于张益达来说，这多点少点也都没多大区别。而且公司盈利都还遥遥无期，这股份也不好变现。

还不如拿去鼓励一下管理层，也算是稳定一下军心吧。

黄晓峰高兴的说道：“那就谢谢张总的大手笔了！哈哈，代全体员工谢过张总。”

挂断电话，黄晓峰开始算起了自己的持股比例。

他前前后后获得了公司授予的0.7%期权，占据了整个期权池的20%，算是全公司上下领到期权最多的人了。

再加上这次可以获得的对赌奖金的10%，持股比例加起来都达到了0.963%，差一点点就突破1%了。

而且这次授予的0.263%是股份，不是期权，不用花钱买的。

那0.7%的期权，他得花钱买才能变成真正的股份，论实际价值，期权远远不如实实在在的股份。

0.7%的期权，他得掏2000多万美元才能换成价值5600万美元的股权。

关键惠民出行还没上市，变现渠道单一，他现在是不敢行权的。

至于那0.263％股权，价值也是2000多万美元。

两者相合，价值都有四五千万美元了！

他在惠民出行工作两年，可算是大有收获了。而且这还不包括他那数百万元的年薪和走公司账单的日常开支。

当然了，惠民出行如果倒塌了的话，他这些股权、期权也将一文不值。

黄晓峰对现在工作和待遇还是很满意的，唯一有些遗憾的就是加入惠民出行太晚，没有混到联合创始人的头衔。

他很是羡慕林真阳、樊红阳他们几个张益达的合伙人，自己这点身家只比得上人家一个零头。

也算是比上不足比下有余吧！黄晓峰收拾好心情，准备回家，他要给他老婆准备一份惊喜！庆祝今天收获的巨额管理大奖！