斯佩伯爵的美好愿望也许跟基尔港酒吧中的水兵一样，都盼望着英国的海上力量不断的折损，然后由公海舰队给与它致命的一击。

不过，他们显然忘记了一个重要的角色，美国。

曾经的那支大白舰队，依旧还让世界记忆犹新。

在南华与美国的蜜月期，大白舰队曾经作为两国友好的象征，见证过一段友谊。

李秉衡到现在还记得大白舰队在世界舞台上亮相时，所引起的震动。

大白舰队的出访，对美国和整个世界来说都有着重大的意义，从19世纪后期开始，美国已逐步由农业国转变为以重工业为主导的工业国，并于1894年正式取代英国成为世界上头号工业强国。

工业的不断发展加速了生产的积聚和资本的集中过程，使美国迅速地向帝国主义阶段过渡。

此时美国西部已经开拓完毕，拉丁美洲已成了它的后院，加勒比海成了它的内湖。浑身旺盛的精力无从宣泻，美国的目光开始盯向遥远的世界。

正如罗斯福所说的：“如果我们要真正成为伟大的人民，就必须满怀信念，努力争取在世界上扮演一个重要角色。”

而要做到这一点，一支可以全球行动的海军是必不可少的。大白舰队这次近似实战状态下的远航正是对自己战舰的续航力、机械的可靠性以及舰员的素质和耐受力的一次实际检验。

检验的结果十分成功，于是美国正式地从地区强权转变为世界性的大国，加入了世界列强的俱乐部。

此次航行也是一次＂胡萝卜加大棒＂的美国式的外交活动。舰队所经之地，到处都受到热情的欢迎和接待。这些外形如同白天鹅般优美、却又拥有异乎寻常的毁灭能力的战舰仿佛带来了新大陆年轻、骄傲、强大而又自信的清新气息，同时也俨然成了美国的缩影，其形象从此在各国民众的心目中扎下了根。

可是，当年的大白舰队很快的就变成了历史，目前美国的当打主力战舰已经换了个遍，此种实力之雄厚，实在是世所罕见。

目前美国海军排名世界第三，总吨位上也是仅有的三个满百万吨的海军强国之一。

英国皇家海军以290万吨傲视天下，而德国以180万吨紧随其后，美国则以110万吨位居第三。

不知不觉间，美国佬就以他们雄厚的世界第一的工业，打造了一支庞大的海军舰队。

不过，目前美国海军已经完成了新陈代谢，目前处于再一次的新陈代谢期，他们却没有任何的顾忌，可以肆无忌惮的打造新舰队。

如果说别的国家造舰是一艘一艘造，那么美国海军凭借雄厚的资本与强大的工业能力，则是一支舰队一支舰队的造。

从“大白舰队”之后开始大换血，到目前为止，美国海军已经有三级无畏战列舰与五级超级无畏舰服役，加上从南华订造的两级战舰，规模可谓庞大。

无畏战列舰分别是“佛罗里达”级两艘，“佛罗里达”号与“犹它”号；“怀俄明”级两艘，“怀俄明”号与“阿肯色”号；“纽约”级两艘，“纽约”号与“得克萨斯”号。

而超级无畏舰则分别是“内华达”级两艘，“内华达”号与“俄克拉荷马”号；“宾夕法尼亚”级两艘，“宾夕法尼亚”号与“亚利桑纳”号；“新墨西哥”级三艘，“新墨西哥”号、“密西西比”号与“爱达荷”号；“田纳西”级一艘，“田纳西”号，另外一艘“加利福尼亚”号也即将服役，另外，就是在南华订造的两艘“四川”级以及两艘“帝皇”级。

正在建造的“科罗拉多”级超级无畏舰，则是与“帝国”级超级战列舰同一级的战舰，使用了406毫米的主炮，在建三艘。

目前无畏舰已经趋于老化，超级无畏舰甚至像“科罗拉多”级这样的巨舰才能称雄一时，美国却毫无阻碍的从1912年开始，建造完成了8艘超级无畏舰，订造了4艘，在建3艘，还有7艘的建造计划。

美国海军在1911-1912年间进行的火力试验表明，以前的战列舰传统防护体系的中等厚度装甲无法防御无畏型战列舰的大口径穿甲弹。

从“内华达”级超级无畏战列舰开始，可以说是体现了美国海军战舰防护设计上的重大革新。

“内华达”级战列舰采用了当时颇具争议的被称为“重点防护”的装甲防护设计，其主要设计特点是，战舰的非重要部位减少或没有装甲防护，而重要部位则得到最大限度的装甲防护。重装甲防护区域集中在主炮塔、轮机舱以及指挥塔等要害部位上，还加强装甲甲板和弹药库的防御装甲。

这一设计也被南华战舰所借鉴，同时也借鉴了“田纳西”级的水下防护，美国战舰确实有独到之处。

有时候李秉衡真的很羡慕美国佬，造舰能这么造，只有英国能够与之一拼，况且将来战后英国势必因为元气大丧而没有办法维持新战舰的建造，美国将会迎头赶上，并且迅速超越。

就因为这一点，不管战争打到哪一年，李秉衡这只蝴蝶翅膀如何扇法，英美早晚都要妥协，规定各国海军的吨位，这是无法避免的。

现在的中国与南华加起来的海军力量完全没有办法与美国相抗衡，在相当长的一段时间内，可以说东方两强都没有能力挑战美国。

想到后世穿越小说中，动不动就屠英灭美，李秉衡就是一阵的苦涩。

凭借目前中国与南华加起来的工业能力，最起码要到中国第四个五年计划的完成，也就是1931年，估计才能压倒对方。

目前中国与南华海军都在致力于淘汰旧舰，接出口订单，厚积而薄发，大力发展航空母舰与飞机技术。

过去李秉衡发了不少财，但是大部分都用在了国家的基础设计建设以及工业规划，而且大头都在教育上面，根本就没有太多的军费来发展海军。

等到国力增强以后，则是航空母舰的天下，中国与南华注定无法在主力战舰军备竞赛上取得领先，更加无法与英国、美国这样的海军强国正面抗衡。

或者说，无法在太平洋上挑战美国。

或许，要到十多年后吧。

英国注定要在战后走向衰退，没有办法对中国进行报复，但是美国精力旺盛，如果在绝对利益上与美国有致命冲突，那么后果不堪设想。

在没有绝对的实力之前，还是低调点的好，这也是中国与南华海军分拆后，略显寒酸的阵容以及保守的造舰计划之根源。

美国也很满意东方两强的态度，并没有在海军建设中表现过去激进，似乎没有太大的野心，只是局限于自身防卫。

从中国到南华，庞大的海域，这么一支联合舰队虽然不够使用，但是考虑到没有日本这样的大敌，俄罗斯帝国也没有威胁，这样的阵容也足够了。

日本海军注定在很长的一段时间里，只能作为象征性的存在。

之前不仅没有能够完成新陈代谢，而且还将主力战舰毁于一旦，目前剩余的战舰吨位不足10万吨，再加上没有完成战舰国产化，自身造舰能力不强，将来成就有限。

在英美的支持下，日本目前正在逐步致力于恢复海军元气，也制定了相应的造舰计划。

原来的“长门”级两艘战舰将会在明年与后年分别启动，另外，日本还将向美国订造4艘“田纳西”级超级无畏舰，并且在本土建造两艘“金刚”级战列巡洋舰，同时谋求在南华订造两艘“龙”级战列巡洋舰。

日本仍然打算打造一个新的六六舰队，为将来的八八舰队打下基础。

不过由于在建造“扶桑”级以及改进型“伊势”级时暴露出来的问题，以及在海战中暴露出来的一败涂地各种缺陷，使得日本还没有信心立即大量建造“长门”号，而是采取稳妥的办法，先订造“田纳西”级，然后在此基础上升级“长门”级。

战列巡洋舰同样如此，虽然“金刚”级无法与中国的“龙”级抗衡，但是由于迫切的需要，本国造船厂的愿望，日本海军还是打算建两艘“金刚”级使用。

而向南华订造“龙”级，实际上是想为了本国在将来自主建造“天城”级战列巡洋舰提供参考，积累技术与经验。

两艘“金刚”级与两艘“龙”级，以及将来的两艘“天城”级，六艘战列巡洋舰，与六艘战列舰相对应，这便是六年计划。

而将来的八八舰队则是淘汰四艘“田纳西”级，保留四艘“长门”级，新建四艘“长门”级的升级型。战列巡洋舰方面则是淘汰两艘“金刚”级，保留四艘“龙”级，新建四艘“天城”级。

这是个庞大的造舰计划，但是，眼下的日本连六六舰队的组建，也是困难重重。

即便有英美的支持，进度依然极慢，不仅是南华拒绝了订造“龙”级的要求，在“长门”级与“金刚”级的建造安排上，都遇到了问题。

资金不足，加上资源不足，原材料价格高昂，即便美国支援了一批煤铁，但是造舰并不仅仅限于煤铁。

当然，最为艰难的还是经费问题。

现在日本各地的叛乱还没有平息，加上屡次大灾，使得经济仍然在谷底徘徊，财政上可以说是一团糟，完全入不敷出，要不是英美的支援，日本财政早就破产。

现在日本在最为重视的教育上也开始削减预算，就是为了度过难关。

最近加藤友三郎日子实在有些不好过，为了海军经费的问题，可是愁白了头。

加藤友三郎最近找了海军省军务局第一课去测算海军建设维持六六舰队战斗力所需要的费用，后来先后当过商工大臣，外务大臣，外务大臣，军需大臣和运输通信大臣的丰田贞次郎和死在联合舰队司令长官任上的古贺峰一这两个少佐测算出来的数字让加藤倒抽了一口冷气：建造六六舰队需要经费达到了9亿7千万日元，维持六六舰队的水平每年得需要6亿日元，这是因为六六舰队的舰龄只有八年，每年要新建一艘战列舰和一艘巡洋战列舰来更换，加起来就是八万吨左右，这时候的建舰每吨单价已经超过了1000日元，光这就去掉了一个多亿了，而日本今年全年的国家预算也就只有6亿日元左右，这个舰队在物理上就不可能维持的。

这个六六舰队恐怕是无法实现的了，再搞下去非得把日本拖垮不可。

关键是日本目前造船技术已经落后了，还有成本高昂的缘故，向美国订造战舰也是迫不得已。

不过日本在主力舰建造上还是有了一些积累，当初由于预算被国会拖延，“扶桑”级三、四号舰“伊势”号和“日向”号迟迟没有开工，却因祸得福，得以及时修改“扶桑”级的设计缺陷：将三四号炮塔集中布置，让出一部分锅炉舱空间，从而使其能够搭载压力更高的舰本式锅炉；将主炮装填方式由固定仰角5度改为5到20度仰角范围自由装填，从而加快了主炮发射速度；用英国海军提供的高张力钢（HT）替换了“扶桑”级价格昂贵的镍化钢，在同等预算下其装甲比“扶桑”级更为厚重 。

不过，尽管做出了上述改进，但盲目追求炮塔数目的“伊势”级仍是不成功的设计。舰政本部之所以明知其缺陷而仍追求主炮数目，是与其主要假想敌美国的造舰进度有关的。

从第一级搭载14英寸主炮的“纽约”级战列舰起，美国海军以平均每年两艘的速度建造新舰：“内华达”级2艘（1911年计划），“宾夕法尼亚”级2艘（1912-1913年计划），“新墨西哥”级3艘（1914年计划），“田纳西”级2艘（1915年计划）。

日本海军想以“质的凌驾”弥补“量的不足”，然而只凭借多搭载主炮的方式来与美国海军抗衡毕竟不是长久之计，犹如空想一般的大跃进结果被李秉衡利用，成为了日本海军的滑铁卢。

现在日本在造舰上反而保守了许多，就是因为当初的种种纠结。

美国海军“新墨西哥”号战列舰在主力舰中首度采用了蒸汽轮机带动发电机的电力驱动方式，引起了日本海军舰政本部的高度重视。

要想与中国海军抗衡，必须在速度上重新占据优势，而这种驱动方式无疑让他们很心动。

根据美国海军公开的数据，采取这种驱动方式的“新墨西哥”号采用这种动力方式获得了输出功率27000轴马力、航速21节的成果。

用在战列巡洋舰上的话，可以用速度与火炮数量来弥补不足，中国与南华的战舰口径大威力猛，速度也稍胜一筹，这是最好的办法了。

不过日本在其他船只上使用后不久就发现发电机—电动机机组价格高昂，重量又比齿轮减速装置大得多，这犹如一盆冷水当头浇下。

日本海军已经想尽了办法，想要以最小的代价获得最大的收获，可以用低廉的成本来获得与中国、南华海军差距的缩小。

这让加藤友三郎心中满是苦涩，加上吴海军工厂迟迟不能恢复造舰能力的坏消息，更加让他的心情郁闷。

反观当年的老对手与假想敌美国，此时有舰龄不足8年的战列舰11艘，其中搭载14英寸主炮的有6艘；舰龄超过8年的战列舰有24艘，但其中约半数是19世纪末建造的老舰，已经处于半荒废状态；包括3艘 “新墨西哥”级、2艘“田纳西”级，新建的4艘搭载16英寸主炮的“科罗拉多”级。

更加让人恐怖的是，另有10艘战列舰和6艘战列巡洋舰即将开工。

日本已经远远的被甩在身后，而且是遥不可及，穷尽一生只怕都无法追上。

将来日本海军的前途在于击败中国与南华海军，称霸亚洲，然后便是回头重新对付美国这个老朋友。

但是，现在日本海军恐怕连中国海军都无法追的上，虽然中国与南华都大幅度的削减了造舰计划，但是，即便六六舰队能够完成，到时候中国与南华的实力已经更生层楼，谁知道会发展到什么地步。

今年开工一艘“金刚”级战列巡洋舰已经是让财政难以为继，别别说明年继续开工一艘“金刚”级，并且明年还将开建一艘“长门”级。

为了防范中国海军的突袭，日本海军船政本部考虑再三，将新战舰的建造都放在了横须贺海军工厂，这里变成了日本海军复兴的希望所在，可谓是新日本海军的摇篮。

根据海军的估算，“长门”级战列舰单舰造舰为2800万日元，“天城”级战列巡洋舰单舰造价为2500万日元。

明年要是开造“长门”号，少不得要去英美化缘，像乞讨一般，这让加藤友三郎一阵的苦笑，可是，为了大日本帝国的明天，一切都只能忍了。

“开战了，开战了。”

吉因野太兴冲冲的跑来，“支那人的舰队向香港发起了攻击，英国分舰队已经开赴港外，准备于对方决战，这是那边刚刚发回来的电报，打起来了。”

满脸的兴奋，仿佛中国海军吃了败仗似的，可是，加藤何尝不是这样想的呢。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)（未完待续）