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棉兰老岛，三宝颜，第二空军基地，当然，这个基地还没有正式启用，因为空军还没有正式成军。

今天正在进行一项极其重要的测试，从文莱湾起航的最新款轰炸机将会直飞到三宝颜基地，然后进行投弹训练。

这是南华飞机首次跨过海峡进行远程飞行，直线距离480公里，并且将会完成首次轰炸。

同时也是对最新投入使用的燃烧弹进行一次测试，由于目前的轰炸机载弹量还达不到令人满意的效果，可想而知，对地面军事目标的攻击效果，而燃烧弹则不一样，南华一直在进行飞机投放燃烧弹的研究。

将来南华轰炸机主要的目标将是日本，而日本普遍的木质房屋将会燃烧弹成名立万的最佳选择，尤其是南华最新成果，“火焰君王”三代。

这也是南华首次将稠化三乙基铝应用在燃烧弹上，之前的燃烧弹无非为黄磷与使用铝热剂的稠化汽油，爆炸半径将更大，威力也更加猛烈。

而携带这枚重达155公斤重“火焰君王”三代的轰炸机则是南华的第一架装有四台发动机的铝材蒙皮飞机，机身大部分的使用了高强度铝，并且应用了南华逐渐更新换代的防弹玻璃。

当然，这只是试验，实际载弹量可以达到500公斤左右，飞机上连机枪都没有装备，因为冯如正在进行将机枪安放于机翼上的研发。

之所以只装载了一枚炸弹，乃是并不要求投弹特别精准，只是出于试验的目的，最为重要的是，机舱大半被雷达所占据，这还是经过改良过的缩小型雷达。

这仍然只是试验，收集测试数据与结果，目前南华的电子技术已经领先世界数十年，因保密需要，全部应用到了军事工业，雷达也是其中之一，可以想象将来的机载雷达将会大大的减少重量与体积，使得侦察机可以轻松的探知周边海域舰船状况，甚至帮助战斗机与轰炸机进行战斗与轰炸上的指导。

“他们来了！”

飞机发出巨大的轰鸣声朝着预定的投弹区域而去，地面上已是一片欢腾，成功了，飞机主要能成功的正确的飞到这里便是大功告成。

即便机身能够满足俯冲轰炸，但是由于没有经验，而且机身上携带颇重的雷达，所以只是水平投弹而已。

一枚“火焰君王”三代准确的被投向预定区域，在空中发出尖啸声，从天而降，须臾而至，狠狠的砸在了地面上，“轰”，随着一声巨响，远远的观察人员被这枚炸弹暴起的火龙惊呆了！

升腾起一片巨大的火云，向四方如旋风般挥舞着熊熊燃烧的手臂，火球四射，周围数十米的方圆地带全部成为了一片火海。

“强，果然很强。”

观察人员纷纷露出了惊愕的表情，这种燃烧弹简直就是木质房屋的灾难，背上全是冷汗，一头的汗水。

要是以木质房屋为主的城市被扔上数百枚这样的炸弹，火势蔓延开来，只怕救都来不及救，整片城市会在短短的时间内被烧成一堆废墟。

“天哪，要是我们的新款轰炸机研制出来的话，能装几枚这样的炸弹？要是我们基地能有上一百架这样的飞机，可以毁城灭国了。”

他们对南华的飞机制造充满了信心，光是这个基地的飞机型号就有十数种，完全是不断更新换代的结果，这可是好事。

南华的飞机工业集中了目前大量最新的科学技术，不断的在推陈出新，空军建军的日期也一再的被延后，因为在飞机上应用的新技术每天都有新的进展，飞机性能也逐步的提高，使得在各家飞机训练学校急不可耐的未来空军官兵们竟然能忍得住性子，安静的等待。

这两个月出产的南华飞机都装备了新款气冷星型发动机，相比老款，这种应用了几项新技术并且验证成功的单排发动机功率已经超过了450马力，有望在进一步完善后超过500马力。

发动机整流罩技术的成熟应用，不仅解决了困扰气冷发动机的冷却问题，而且为接下来设计两排甚至是四排发动机扫清了道路。

废气涡轮增压器提高了高空条件下的进气压力，改善了发动机的高空性能；变距螺旋桨可增加螺旋桨的效率和发动机的功率输出；内充金属钠的冷却排气门解决了排气门的过热问题；向汽缸内喷水和甲醇的混合液可在短时内增加功率三分之一；高辛烷值燃料提高了燃油的抗爆性，使汽缸内燃烧前压力逐步增加，既提高了升功率，又降低了耗油率。

这便是李秉衡所说的厚积而薄发，他当初只是提出理念，而冯如果然将它们一一变为现实，只用了两年多，便攻克了一个又一个的技术难关。

从一开始就走了对的路，那么，成果是相当令人满意也是可以预料的。

要知道，现在欧美的主流飞机发动机最高还没有突破三百马力，而且大部分是水冷发动机或者是旋转气缸气冷星型发动机，如今南华已经在开始两排气冷发动机的研发，差距将进一步的拉开。

有了强度足够的铝材支持，再加上不断突破的飞机发动机，剩下的便是设计上的创新与完善，这也使得这段时间李秉衡一直跟着冯如的研发团队一起琢磨着尽快研发出可以大规模装备的主力机型。

不过李秉衡与冯如已经敲定了即将用于出口德国的一款战斗机，使用一台直列液冷发动机，功率达到250马力，飞行时速280公里每小时，最高升限7000米，它们都采用木质骨架，层板蒙皮，具有机身阻力小，适合于批量生产等优点。

该机为正常的双层翼布局，两翼间由撑扦连接，但无张线。机翼采用高效翼型，机身为矩形截面，采用钢管骨架外蒙布。两挺机枪装于机头上部。全机外形简洁。稳定性和机动性均较好，尤其是急跃升和急转弯性能好，目前南华的飞机训练学校大部分都是这种飞机。

这种飞机极有可能将是欧洲战场上的一大杀器，如果英法等国不能迅速在飞机技术上有跨越性的突破，那么这款飞机将称雄一时。

目前南华已经在德国兴办了飞机制造公司，将首先开展飞机组装业务，逐步生产飞机零部件，并且将在三年后正式交付发动机技术。

这家公司由德国银行团控股，股份达60%，而南华只占40%，包括在德国本土开办的其他几家工厂，如不锈钢公司、塑料公司、食品公司等，都引入了德国资本。

李秉衡用这些股份换取了德国银行团在津浦铁路债券，德国银行团痛快的交出了铁路承办权，另外德国亚细亚银行背后的财团也同意将胶济铁路交与南华共营。

目前南华的国力发展迅速，以欧美列强震惊的速度不断的创造奇迹，加上数次对外战争的辉煌胜利，使得德国各界普遍对目前德国与南华的友好关系感到庆幸，并且致力于进一步发展战略同盟关系。

但是南华在有关中国利益上寸步不让，向德国方面提出了多次交涉，要求交还胶州湾，并且将津浦、胶济等铁路的运营权交还给中国，这使得双方关系受到了影响，并且南华也拒绝了加入同盟国的邀请。

英国人正是看到了这一态势，才放任南华在澳门与果阿等地发展势力，以宽大来换取友谊。

不过，南华毫不买账，同样提出了对津浦铁路的要求，中国国内的铁路都必须交还给中国自主运营，这个举动得到了在中国铁路上毫无建树的美国支持，在后面摇旗呐喊助威。

1898年9月，英、德资本集团背着中国，在伦敦举行会议，擅自决定承办津镇铁路（天津至镇江）。满清政府屈服于帝国主义的压力，于1899年5月签定了借款草合同，1908年签定了借款合同，并将津镇铁路改为津浦铁路。

津浦铁路全长1009公里。北段自京奉铁路天津总站以南两路接轨处起，至山东韩庄，长626公里；南段自韩庄至浦口，长383公里。两段分别于1908年7月和1909年1月开工，这个月就能完成接轨，有望在明年通车。

这条铁路将是连接京津要地与江浙等南方范围的重要命脉，不仅经济利益明显，军事战略地位也很重要，这条铁路必须要掌握在自己手中。

虽然英国人以南华的要求属于无理无稽，满清政府并没有表态为由，强硬的拒绝了南华的交涉，并且公开宣称必须将满清中国与南华分开对待，南华无权干涉各国在满清中国的利益。

不过他们的强硬对于李秉衡来说毫无用处，针对汇丰银行与怡和洋行的连番布局早就使南华手中攥取了大量的铁路债券，尤其是津浦等铁路，现在德国银行团又肯合作，这条铁路还没有通车便已经落到了南华的手中。

法国人也是中国铁路的受益者，不仅在云南与两广拥有铁路权益，而且法国财团还从沙俄手中夺取了大部分的正太铁路权益，勾结起来从西侧打通了对北京的攻击路线，而且经济利益让法国与沙俄各自满足，南华的交涉当然被他们强硬的驳回。

南华在幕后操纵滇越铁路的罢工与闹事，最后夺取了滇越铁路云南段的权益，早就让法国人憋了口气，如今南华提出交涉，惹怒了英、法、沙俄与日本，正是自己找死，横蛮无理的予以拒绝。

程璧光舰队直接从英国出发，拒绝了访问法国的邀请，一时间法国人下不了台，正要出上一口恶气。

作为回应，南华宣布将承建贵昆线、湘黔线、黔桂线与南昆线四条铁路，加上去年就取得的川黔线、宝成线与襄渝线，还有已经在热火朝天的修建中的成昆铁路，南华在西南几省完成了一次整体规划的铁路网布局。

如今满清政府陷入了困局，内忧外患，由不得他们不答应，更何况他们还要仰仗南华。

由于日本天皇赦令设立南满铁路株式会社，并将其作为侵华大本营，此后又通过贷款控制了新奉铁路和吉长铁路，在沿线到处设有以“保护铁路”为名的日本兵营，还取得了南满、安奉铁路沿线采矿业由“中日合办”的特权，掠夺中国的大量资源，榨取中国人民的血汗。

作为已有成例的模仿，南华宣布将在明年筹建的铁路沿线布置两个师的兵力，之前列强对南华扩军的猜测终于揭晓。

南华在本土与果阿、苏里南等地只驻扎十一个师，余下的四个师去向未定，如今在中国西南驻扎两个师，那剩下的两个师的安排也牵动着他们的神经，开始了新一轮的猜测。

就连沙俄与日本都开始从百忙中抽出空来关注着南方的局势变化，南华虽然没有再他们的传统势力范围东北渗透，但是谁知道南华的下一个目标不会是东北呢？

詹天佑在澳门发起组织了“中华工程师会”，并被选为会长。他希望通过学会把中国的工程技术人员组织起来，为建设富强的祖国而共同努力。他积极主持学会的工作，开展各种学术活动，创办出版《中华工程师学会会报》等。

目前正在借着南华大举修建铁路的机会，培养大批的铁路人才，以及工程技术人员，李秉衡提出的许多工程机械应用以及铁路修建理念也得到了他们的肯定，不断的加以吸收并且完善。

目前川汉铁路、粤汉铁路以及成渝铁路的修建步入了正规，詹天佑培养了许多人才，加上充沛的资金与南华提供的各种工程机械、炸药、物资与工具，修建速度大大的提高。

澳门从葡萄牙手中夺回之后，南华军方强力驱逐了所有葡萄牙人与印度人，包括葡萄牙人与印度人的混血，没收了所有葡萄牙政府与商人的资产，彻底的将澳门掌控在自己的手中。

南华也打开了中国的南大门，可以通过这里将物资与矿产转运，使得西南几省与南华本土的联系进一步加强。

英国在程璧光舰队访问时就答应与南华合作疏通澜沧江-湄公河，使得云南、缅甸、老挝、暹罗、柬埔寨和越南之间的物资转运与贸易往来更加的流畅，只是因为法国的作梗才搁置下来。

既然英法不合作，那么南华的商品只能从澳门向西南几省输入，将来西南大工业基地建成后，加上紧密的西南铁路网，将会使得澳门又成为输出港。

西南几省资源齐备，只是四川的钢铁基地需要云南与贵州的煤矿和磷矿，从四川到云南、贵州的铁路已经势在必行，而南昆铁路建成后，澳门的物资可以从南宁从南昆铁路运送入川。

英法两国已经放出风声，将会全力阻止南华在广西沿海修建铁路，尤其是南宁到海防，南宁到澳门之间。

南华已经在西南几省布局，加上粤汉铁路与湘渝线、襄黔线，从广州到武汉之间的命脉可以与西南加以沟通，如此一来，南华的势力将占据大半个南中国，加上江浙上海等地的财团与南华财团关系密切，可想而知到时候列强在中国南方将会举步维艰。

沙俄与日本反倒选择了旁观，不发一声，因为从南华的宏伟布局来看，光是那些铁路就能让南华几年内无暇北顾，完全跟两国没有利益冲突，而南华在南中国打击英法的势力，他们更是乐见其成，所以还在背地里鼓动与支持。

英国在海德公园鸣放的101响礼炮影响深远，明摆着是要拉拢南华，在这种态势下，南华与英国的关系便开始交织着斗争与缓和，并且在逐步的走向合作，至少英国人是这么认为的。

英国已经同意由印度与满清政府开始边界勘测并且谈判，英国与南华将作为中间人居中调解。

尤其是阿萨姆邦与云缅边界，英国人不想在这里与南华大动干戈，毕竟缅北与阿萨姆并不富庶，英国军事观察家与政客认定，南华在背后支持缅甸与阿萨姆的叛乱分子，不过是在向英国施压，以求得政治利益，比如对西康的承认。

南华隐含在背后的意图一直隐藏的很好，得到阿萨姆的石油，然后通过缅甸输送到云贵与四川，完成西南能源消耗的成本战略，将使得发生战事时可以在海上交通被阻隔的情况下，西南工业基地不至于陷入困境。

西康将藏南地区全部囊括，如果现在不取，那么将来再要进入阿萨姆，便要被藏南地区所阻隔。

英国答应解决印藏边境问题，是想尽快解决在阿萨姆与缅北闹腾叛乱分子，这些叛乱分子以汉人、傣族人以及其他少数民族为主，眼下在缅甸等地的军队已经没有能力一次性彻底解决这些叛乱分子，谈判是必然的出路。

不过他们并不甘心，战争仍然将继续，明面上谈判专使已经进入西康，准备与满清政府全权委托的谈判专使温生才接触，但是背地里还在调兵遣将。

法国对于南华在海南的大兴土木，以及牢牢控制澳门感到万分担忧，毕竟相比澳门，广州湾（湛江）才是真正的西南几省出海港口与重要通道。

以深水良港为依托的广州湾， 具有成为北部湾经济圈龙头的巨大优势，有条件成为中国大陆桥与环太平洋桥的又一个换枢纽，成为亚太经济圈中新的经济生长点和增长极，与新加坡、香港成鼎足之势。

不过如今广州湾却被澳门与海口港两面夹击，情况很是不妙。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)（未完待续）