第八十二章十一比八

因为j10a机群转向规避fbc1c机群较晚到达，所以拦截j11b机群的战斗最先打响。

八架f15c首先投入战斗，在六十公里外，各用三枚aim120c攻击三个目标，确保每架j11b遭到两架f15cjiāo叉攻击。

几乎同时，十二架j11b已经上升到七千米，随即发shè了pl12中程空对空导弹。

发shè导弹后，双方立即进行切向机动。

美军指挥官的判断没有错，j11b机群不是执行轰炸任务，而是伪装成攻击机群从超低空进入的制空战斗机。

威胁消除前，f15c不会离开战场。

攻击得手前，j11b不会转向返航。

双方没有拉开距离，还在继续接近。

此时，美军的系统优势显现了出来。

做切向机动规避对方发shè的导弹时，f15c根据e3d提供的战场信息，用无线电中继制导方式，把aim120c导向目标。

虽然pl12也有无线电中继制导模式，但是j11b无法用kj2000提供的战场信息引导导弹。要想引导导弹，j11b得用火控雷达照shè目标。因为j11b只有四条火控通道，最多能同时控制四枚中程空对空导弹，所以需要两架j11b放弃切向机动，通过战术数据链协助其他战机引导导弹。

不这么做，j11b发shè的pl12就成了无制导火箭。

j11b不是没有优势，至少在载弹量上，比f15c多得多。执行制空任务时，j11b能在不携带副油箱的情况下，挂八枚pl12中程空对空导弹与两枚pl11格斗导弹，还能在翼尖挂两具电子干扰吊舱。

f15c用翼下主挂架的外侧挂点携带一枚aim120c的情况下，也只能携带六枚中程空对空导弹。

放弃已经发shè的pl12，十二架j11b还各有六枚中程空对空导弹，而f15c只剩下三枚aim120c。

j11b还有三次拦截机会，f15c只剩下一次。

攻击机会比对手多，j11b机群没有分散。导弹告警机响起来后，十二架j11b开始加速，摆脱bi近的aim120c。

虽然得到中继制导，但是j11b机群做切向机动后，aim120c的飞行距离由六十公里增加到八十公里以上，超过了导弹的动力shè程。随着j11b机群加速，aim120c成了强弩之末。

此时，优势不在j11b手中。

j11b加速之前，f15c机群就抛掉副油箱，向j11b机群转向，沿最短航向bi近对手。

美军飞行员非常清楚，j11b在规避导弹的时候，无法引导已经发shè的导弹。这是bi近对手，进行第二次攻击的最佳时机。

凭借优异的加速xg能，f第一批导弹时，转向锁定目标。

再次发shèaim120c的时候，f15c机群与j11b机群的距离不会超过四十公里。

这个距离上，不管j11b如何机动，aim120c的双发命中率也不会低于百分之八十。

在之前类似的空战中，即便j11b使用电子干扰设备释放拖拽式you饵，被aim120c击落的概率也在百分之四十以上。

f第二轮攻击，局面对j11b非常不利。

此时，最理想的规避方式不是继续做切向机动，而是马上爬高。如果能在导弹到达前把飞行高度提升一万米，即到达一万七千米高空，aim120c的威胁就可以忽略不计。如果不能爬高一万米，在导弹bi近后进行俯冲，释放干扰弹与you饵后再次爬高，也有很大的把握摆脱导弹。

如果继续做切向机动，j11b被击落的概率肯定非常大。

只是爬高的时候，j11b无法还击。

还击，还是规避

j11b的领队长机迅速做出选择，十二架战斗机再次向f15c发shè了pl12导弹，随后八架战机爬高规避，四架战机转向迎战。

依靠战术数据链，四架迎战的j11b能为其他八架战机提供战场信息，帮助其他八架战机为pl12提供中继制导信息。

这么打，等于主动损失四架战斗机。

可是除此之外，还有更好的选择吗

主动权不在j11b手上，攻击行动刚刚开始，现在撤出战斗，等于让八架f15c获得了拦截攻击机群的机会。

虽然八架f15c耗光了aim120c，但是还各有两枚aim9x与一mén六管航炮。

对付fbc1c这类笨重的战斗轰炸机，aim9x与航炮足够了。

对前出护航的战斗机来说，击落防空战斗机，才能为攻击机群扫清障碍。

爬升过程中，八架j第三次发shèpl第三轮攻击。

这个时候，战局逆转，j11b夺回了主动权。

面对分散的j11b机群，f15c把发shè的aim120c全都导向迎战的四架敌机。因为抢先发起第二轮攻击，所以美军飞行员有很大把握在pl12进入自主攻击阶段之前，击落引导导弹的j11b。

没有中继制导，pl12就成了无头苍蝇。

凭借优秀的垂直机动能力，f15c有很大的把握在最后关头以俯冲方式离开pl12手］机看最快的攻击区域。

之前的空战中，f15c经常利用垂直机动规避来袭导弹。

只是，这次的情况有点不一样。

八架j11b在一万五千米高度上转向，向前下方八千米高度上的f15c各发shè了两枚pl12。

因为用火控雷达锁定了目标，所以八架j11b还能同时引导已经发shè的pl12。

也就是说，每架f15c遭到前后两批总共四枚pl12攻击。

四架j11b没能摆脱二十四枚aim120c，八架f15c也没能赶在十六枚pl12进入自主攻击阶段前进行俯冲。

大部分中程空对空导弹的仰shè高度在一万米左右，对俯shè落差却没有多大限制。

限制导弹俯shè落差的不是导弹自身，而是战斗机。

为了摆脱迎面shè来的pl12，f15c没有爬升，而是立即俯冲。与j11b一样，到达低空后释放干扰弹与you饵，再全速爬升，用剧烈的垂直机动消耗导弹的动能，最终在爬升阶段摆脱导弹。

八架j11b没再爬升，跟随f15c进行俯冲。

这么做，不是为了缩短高度差，而是把机头指向f15c，用火控雷达照shè目标，把导弹导向f15c。

摆脱第二批pl第三批pl12就没那么容易了。

从时间上计算，f第二批pl第三批pl12。

在爬升阶段遭到来自上方的攻击，任何战斗机都没有生还机会。

能击落八架f15c，损失四架j11b就不算什么了。

这个时候，战局出现第三次转变。

配合f15c作战的四架f22a赶到，在四十公里外，向八架j11b各发shè了两枚xg能更加出sè的aim120d。

为了保证隐蔽xg，f22a的火控雷达只工作了几秒钟，随即用e3d提供的战场信息引导aim120d。

盯着f15c的j11b没有发现迫近的威胁，甚至没有意识到f22a已经bi近。

ji烈空战中，飞行员很难顾及全面。

只是，f22a发shè导弹的时间稍微晚了一点。

aim120dbi近前，j第三批pl12已经进入自主攻击阶段，接下来的事情就与战斗机无关了。

f15c的机动xg能再出sè，也很难在丧失了大量能量的情况下，避开pl12。

只是，j11b没有立即改出俯冲。

如果有少数f15c摆脱了pl12，j11b还能在迫近之后，利用f15c规避pl12的机会，占据格斗的有利位置。

也就在这个时候，f22a发shè的aim120d迫近。

对付俯冲的j11b来说，规避aim120d的最好办法就是继续俯冲，采用与f15c一样的办法，在低空拉起，消耗aim120d的动能。

只是，aim120d只飞行了二十公里就进入自主攻击阶段，仍然在动力shè程之内。

即便j11b及时爬高，aim120d也能在发动机熄火前追上目标。

打到这个时候，空战已无悬念。

就算有少数j11b能够摆脱aim120d，也会在规避机动中消耗大量能量，被赶上来的f22a用aim9x击落。

没有高度优势没有速度优势，j11b唯一的选择就是及时离开战场。

因为第二批pl第三批pl12前后夹击，所以散开规避的八架f15c无一逃脱。

八架j11b的结局不比f15c好多少。

规避aim120d时，六架j11b拉起的时间过早，相继被aim120d击落，一架在几乎贴着地面的高度上拉起，因为做出错误选择，在爬高的时候被aim120d击落，只有一架在改出俯冲后没有爬高，而是在不到五十米的高度上，利用地形做掩护，相继投放了干扰弹与you饵，才摆脱aim120d。

十一比八的jiāo换比，j11b没有占到便宜。

只是，j11b做出了努力，而且收到了回报。

四架f22a拦截j11b之后，各剩下两枚aim120d。

在接下来的战斗中，这点弹yào肯定不够用。