意识到寺内寿一大将让他7月份实现津浦路通车是不可能的后，下田室力反而冷静了，一屁股坐在黄河边，仔细盘算开了。

随下田室力来的日军的工程师，已经架起了测量仪，开始测量泺口一带黄河两岸的距离了。

这些都有现成的资料，包括黄河不同世界的流量变化、深浅等，当初修建泺口大桥时都有资料，不用再测量。但日本人做事精细，鬼子的工程技术人员既然随同下田室力少将来了，肯定是要马上开展工作，重新勘察测量了。

没有人打扰下田室力，他正好可以静静地琢磨一番。

下田室力虽然曾在子牙河畔吟咏徐志摩的《再别康桥》，装的很有诗人气质一样，但他毕竟是学路桥建设的，典型的理工男。不装逼的话，脑子是相当管用的！

下田室力首先想的是，寺内寿一大将的命令不可违抗，那是军令，无法完成也得想法完成！不然的话，寺内寿一大将很可能真的会把他送上军事法庭的！

军事法庭是万万不能上的，打死都不能上！无他，丢不起那人！

可是，泺口大桥被炸成这样，要想在7月底前建成，根本就没有可能！

一边是寺内寿一大将的严令，一边是根本就无可能完成任务，这还真的是不好办呢！

而且，想让津浦路通车的话，要修的不只是一座泺口大桥，从泺口到东光，八路军把马颊河、老减河、徒骇河等大小河流上的铁路桥给炸完了，要想恢复津浦路通车，工程太浩大了，就算全力抢修，没有一年的时间，根本就不可能修通！

那些不牵涉桥梁的路段相对好办，只要有足够的人力、车辆、器材、工具，集中力量大干的话，倒是在7月底前有望完工。

另外，修路建桥的资金从哪里来？那可不是个小数目，恐怕得让内阁再次拨款才行！

一想到需要内阁再次拨款，下田室力就又开始骂萧四明阴险狡诈了，扒几节铁轨、剪几段电话线也就算了，怎么那么狠心，竟然用烈性炸药炸桥，而且还炸的那么彻底，等于是把津浦路北段彻底搞瘫痪了么！

恼上来，下田室力就觉得修通津浦路成本太大，不划算，大日本帝国没有多余的资金干这样的窝囊事儿！

但这是不可能的，下田室力身为日军少将、华北方面军的铁道部长，深知铁路对于日军的重要性。不但要尽快修复津浦路，还要尽快修复陇海路，让陇海路和津浦路、胶济铁路连接起来！

不但如此，华北方面军铁道部还要在华北再修建几条铁路，比如从石家庄到德州的铁路等。

只要铁路联网，就可以把整个华北和东北、华中连为一体。通过铁路运兵，随时把兵力投放到最需要的地方去，可以让一个师团当几个师团使用，最大限度地、高效率地使用兵力、装备！

既然必须得修，还得以最快速度修好，不能影响方面军下一步战略行动！

下田室力就不再想其它了，聚精会神琢磨如何能够实现津浦路快速通车的问题了。

下田室力想的第一个问题，还是钱的问题。因为寺内寿一大将只管指挥打仗，向大本营报告、要求内阁拨款的事儿，寺内大将是不管的，那是华北方面军铁道部的事儿。

日本自从明治维新后，一心向西洋学习，走的是资本主义市场化道路。日军作战需要的武器弹药、飞机、军舰、坦克、大炮，都是军部向企业下订单，由中标企业组织生产，每一粒子弹都是算钱的。包括调用伪满洲国各株式会社生产的钢铁、武器装备，那也是要算钱的，只不过基本上都是伪满洲国财政买单而已。

下田室力想了一会儿，觉得钱的问题好办，大日本帝国现在虽说由于对华战争，财政负担加重，经济趋于畸形，但总的来说，战争也刺激了经济发展。要是不修津浦铁路和德石铁路，日本的钢铁财团就会产能过剩。而且，伪满洲国现在经济同样很好，国民生产总值都已经快赶上日本国内的国民生产总值了，看样子还可能会超过，有能力支援大日本陆军进一步扩大战争。

从这个角度讲，懂经济的内阁大臣们肯定会同意拨款的。而且，大量的物资，比如钢材、水泥，完全可以从伪满调，由伪满财政拨款支付，不用大日本帝国财政负担。

只要华北方面军铁道部把要钱的报告打上去，下田室力知道，内阁会迅速批准的！

下田室力想的第二个问题，是工程技术人员、施工机械、施工队伍、材料的调运问题。

很明显，靠华北方面军铁道部现有的力量，不但不可能在7月份修复津浦路，到8月份、9月份都不可能修通。只有从国内、关东军铁道部、满铁增调工程技术人员、铁道作业队，才能够多点同时施工，加快工程能够进度。

好在此时日本人在伪满创建的铁路垄断企业满铁，膨胀的厉害，不缺修铁路的技术人员、材料、施工机械，日本国内同样如此，子牙河以北到东北的铁路又畅通，下田室力调人、调材料、调设备都不会做难的。

唯一缺的就是修路的苦力！

一想到需要苦力干活，下田室力就觉得有必要向死呢诶手艺大将建议，得约束野战部队、守备部队的纪律了，不能一味地屠杀。中国人这么多，靠纯粹的野蛮屠杀能杀完么？越是野蛮屠杀，越容易激起反抗。应该象在满洲国、北平、天津、太原那样，执行鼓励居民与皇军合作的政策，在华北农村也推行良民证制度，把八路军和老百姓分开。那样的话，华北的八路军就会和东北的抗联一样，成为无水之鱼的！

象现在的德州城，连个人影都找不到，皇军想找个花姑娘慰安一下，都找不到人。这那能行？得向太原学习，把逃亡的市民哄回来！

这个下田室力，想的还挺多！

下田室力就想，应该建议司令官阁下给第五师团、第十六师团、独立混成第三旅团、铁道第三联队下令，对那些青壮年男子，多抓少杀，把他们抓来修铁路、公路就是了，废物利用么！

下田室力想的第三个问题，是如何组织施工才能让效率更高、更便于缩短工期！

思来想去，下田室力觉得，得象国内生产飞机、军舰、坦克、汽车那样，把津浦路东光到泺口大桥段划分为一个个标段，每一个标段也就5公里、10公里长，把任务分配给沿线伪县政府、区公所，由他们组织苦力挖沙粉碎石子，协助皇军作业。

考虑到德州、平原、禹城、齐河这四个县，因为伪县政府被八路军一锅烩了，下田室力就打算把任务直接下达给伪华北政务委员会，逼着王克敏赶紧委任伪县长，负责铁路修复工作。

几座桥梁也是这样，从国内、关东军、满铁抽调铁道作业队，加上华北方面军铁道部的铁道作业队，现有工程技术人员以最快速度拿出设计方案和图纸，然后多点施工，齐头并进，加快施工速度，缩短建设工期！

下田室力想的第四个问题，就是应急办法！

当务之急，是要先开通黄河两岸的交通问题，保证部队能够快速运动、补给能够迅速运抵前线！

对陇海路作战部队的补给好办，虽然可能迟一点，各部队会饿肚子、会油料短缺，会弹药不足，但解决只是个时间快慢问题。因为日军可以依托海上运输、铁路运输优势，把补给从青岛通过胶济铁路、津浦铁路，源源不断地运往津浦路上的临城站，再用汽车、胶轮大车运往徐州、冤枉商丘、开封。等将来津浦路、临城到徐州段和陇海路东段彻底修通后，运输就更加便捷了。日军甚至可以直接把补给运到连云港，从连云港经陇海路西运。

现在的问题是黄河泺口段的交通问题！

这事儿也好办，难不住下田室力老鬼子，只要从青岛调两艘轮船过来，到泺口渡口充当渡轮，几天之内就可以恢复公路交通，不影响黄河两岸之间部队调动。

下田室力甚至想，可以让第十六师团工兵联队暂缓拆除在平阴县黄河河面上搭建的浮桥，等到彻底消灭萧四明部、摧毁冀鲁边、冀中、冀南的八路军根据地后，再拆除不迟！

下田室力正想着呢，鼻子里就闻到一股浓浓的尸臭味，抬头一看，泺口大桥西端北侧，独立混成第三旅团一个中队的士兵正在那里挖坑，看样子是找到了原来在泺口大桥西端玉碎的皇军士兵的遗体，要挖出来火化，好把骨灰带回日本去。

下田室力马上掏出一块洁白的手帕，捂住了鼻子，站起来瞪着惊恐的双眼，看着那群士兵们的动作。

日军士兵们有的拿着工兵镐，有的拿着工兵锹，挥汗如雨，干的很卖力。有的专门往外抬尸体，两个人抬一具尸体。

下田室力看的清楚，那些被八路军匆匆掩埋的大和勇士，一个个都是露体的，只有肩胛窝里挂着个身份牌，下腹保留着一块兜裆布，别的什么都没有了！

看见眼前的情景，下田室力不由一阵悲哀，竟然不由自主地双腿兵力，垂下了头，致敬一番。

由此，下田室力又想到了第五个问题，那就是铁路安全问题。

这是战争，中国军队撤退时破坏铁路、公路交通，是很正常的，日军也会破坏中国军队控制区内的交通。问题是中国军队主力已经被赶走了，整个华北、山东，基本上都成大日本陆军的占领区了，铁路还不能正常运行，是不是遭到攻击。这说明什么？说明两个问题，一个问题是活动在华北的八路军太凶残，另一个问题是皇军的铁路守备力量太薄弱！

山西境内的同蒲铁路多次被破坏，正太铁路也多次被破坏。破坏一般路段还好办，铁道作业队可以快速抢修、恢复通车，向萧四明这样，先炸正太路洮河大桥，导致正太路几个月不能通车，再炸子牙河大桥，导致津浦路北段中段，又炸泺口大桥，切断黄河两岸交通，那就简直是穷凶极恶了！

中国军队要都象萧四明这样干法，光是修铁路、公路，就能把大日本帝国的经济拖垮，根本就不用再打了！

更可怕的是，泺口大桥地位这么重要，两端都有守备工事，各驻扎一个守备小队守护，还是被萧四明给炸了！

这可是在皇军占领区的腹心地带的重要目标啊，都能而被萧四明率部炸毁。试问华北还有说明地方是萧四明不敢去破坏的呢？又有说明地方是安全的呢？可别那一天他摸进北平城里去，把华北方面军特务部给炸了，那玩笑可就开大了！

下田室力就想，得向寺内寿一大将建议，把铁路、公路安全当做维持华北治安最重要的事情来做，得想法在铁路、公路两边挖封锁沟，修炮楼、碉堡，把八路军和铁路、公路隔离开来，利用铁路、公路来封锁八路军，把他们隔断在一个个小区域里，限制他们的活动，最后把他们彻底困死！

整个华北方面军，下田室力是第一个想到加强铁路、公路守备，用铁路、公路来封锁八路军的人！

还不仅如此，下田室力还联想到了独立混成第三旅团旅团长佐佐木道一在伪满洲国搞的“集团部落建设”，觉得应该学习佐佐木中将的做法，要让华北老百姓协助皇军守备铁路公路，组建伪满军性质的由中国人组成的伪军部队，承担消灭八路军游击队的任务，大日本陆军一兵一卒都不能死于土匪性质的八路军游击队之手！

基本上琢磨透了，下田室力也就不在泺口呆了，把大部分随行人员留在了泺口，让他们继续测量，搞建桥方案，自己带着几个骨干军官和工程师，乘坐汽艇，渡过黄河，到济南乘飞机返回北平去找寺内寿一报告去了。